Ovaj aranžman je za "Chrysler" koji je u junu 2009. ušao u stečaj i koga je od likvidacije spasla finansijska pozajmica Obamine vlade od 7,6 milijardi dolara, očigledno bio spasonosan, pošto je prvi kvartal ove godine završio sa profitom (116 miliona), prvim od sredine 2006, kada je, zajedno sa kompanijama "General motors" i "Ford" ušao u krizu.
Sa ovim se zakitila i Obamina vlada: predsednik je juče dobre vesti saopštio prilikom svoje posete jednoj od "Chrysler" fabrika u gradu Toledu, država Ohajo. Njegova odluka da parama poreskih obveznika spasava privatnu automobilsku industriju (pored sličnih intervencija spasavanja nekih firmi sa Volstrita), svojevremeno je žestoko kritikovana od strane konzervativnog krila američke političke scene, ali mu preokret koji je doživeo Detroit sada donosi važne političke poene.
"General motors" kome je dat zajam od 9,8 milijardi dolara, kao i "Ford", koji se oporavio bez državne pomoći, ponovo su profitabilni, ne samo zbog nevolja koje su snašle glavnu konkurenciju, japanske proizvođače, nego i zbog unutrašnjih reorganizacija i ušteda, a pre svega preorijentacije na manje i ekonomičnije automobile.






















