S takvim stavom proizvođači bi trebalo da su odavno digli ruke od hibrida. Ali, srećom, nisu. Jedan od pionira je "Tojota" (Toyota) koja se posle revolucionarnog "prijusa" (Prius) ohrabrila da predstavi i hibridnu verziju "aurisa". Na početku čudi da je izabran još jedan kompaktan automobil umesto, recimo, modela B segmenta, jer su "auris" i "prijus" bar na papiru konkurencija. Odgovor je verovatno u proverenom i zajedničkom HSD hibridnom pogonu koji kombinuje benzinac, elektromotor, bateriju i kontinualni bezstepeni CVT menjač.
Menjač kao džojstik
Karoserija standardnog "aurisa" redizajnirana je početkom godine i hibrid se razlikuje
DIMENZIJE
Dužina 4.245 mm
Širina 1.760 mm
Visina 1.515 mm
Osovinski razmak 2.600 mm
Menjač CVT
Prtljažnik 310 litara
MOTOR
Benzinski + elektromotor
Zapremina 1.798 kubika
Snaga 136 KS
Obrt. moment 142 Nm
PERFORMANSE
Ubrzanje 11,4 sekundi
Maks. brzina 180 km/h
Potrošnja 5,5 litara
Cena 23.990 evra
"Auris HSD" u vožnji ide od nestvarno bešumnog, kao kada se lav prikrada plenu, do iritantnog pri neprekidnom rastu broja obrtaja s kojima CVT menjač ne može da se izbori. Da biste osetili hibridni automobil, najbolje je da se provozate zatvorenim parkingom sa spuštenim prozorima kada ćete čuti samo škripu guma. Kretanje i lagana vožnja gradom samo na baterije oduševiće svakoga ko bude seo pored vas i prava je šteta što "auris HSD" kod nas neće zaživeti kao taksi vozilo, poput "prijusa" u Crnoj Gori. Vozaču su ponuđena tri moda - EV samo na struju do dva kilometra, ali pod uslovom da su baterije napunjene najmanje 75 odsto i da brzina ne prelazi 40 km/h, "eko" za ekonomičnu vožnju i "power" u trenucima kada vam je potreban brži odziv i maksimalna snaga sistema koji čine 1,8-litarski benzinac i baterija.
Cena 21.990 evra
Prosečna potrošnja u gradu, u "eko" modu iznosila je 4,9 litara, dok se na autoputu pri dozvoljenih 120 km/h kretala oko šest litara. Pri jačem pritiskanju papučice gasa u "power" modu potrošnja se povećavala do osam litara. Hibrid je kao i klasičan "auris" lak za vožnju, ali je daleko od automobila koji će zadovoljiti vozače željne da se s vremena na vreme poigraju s krivinama. Bogati paket opreme "sol" ukuljučije i kameru za vožnju u rikverc čiji se ekran nalazi u levom uglu unutrašnjeg retrovizora, kao i "keyless go" sistem za startovanje motora pritiskom na dugme. Cena "aurisa HSD" sa "luna" opremom je 21.990 evra.






















