Iako dva automobila, barem kad je cena i ekskluzivnost u pitanju, ne spadaju u istu kategoriju, to njihovo upoređivanje ne čini ništa manje interesantnim. "Leksus" planira da proizvede svega 500 primeraka LFA po ceni od gotovo 275.000 evra bez poreza i davanja, a "Nisan" ne ograničava proizvodnju GT-R-a koji košta oko 69.000 evra.
Proteklih godina GT-R se nametnuo kao najisplativiji superautomobil koji je, može se reći, neka vrsta konkurenta višestruko skupljim i renomiranijim sportskim automobilima na ultimativnom testu voznih osobina – Nurburgring Nordschleifeu.
"Motor Trendu" pružila se prilika da rame uz rame uporedi GT-R i LFA, a s obzirom na to da je reč o američkoj publikaciji, ne treba da čudi što su se od svih testova, pa tako i kruga na trkačkoj stazi, Amerikanci odlučili za sprint na 400 metara.
Kako se GT-R s integralnim pogonom i turbopunjenim 3,8-litarskim V6 sa 420 KS snašao protiv LFA sa 4,8-litarskim atmosferskim V10 sa 560 KS i pogonom na zadnjim točkovima, pogledajte u video isečku u nastavku.


























