Naslovna | subota, 4. februar 2012.
Postavi oglas | Registruj se | Zaboravljena lozinka? | Uloguj se
Vožnja u kojoj mašta postaje stvarnost
NA SAV GLAS
Video
Reklame
 

Test: Ford Mondeo 1,8 TDCI

Izvor: Politika
utorak, 27. oktobar 2009.
Sa dizel motorom zapremine 1,8 litara i 100 ks, Mondeo svojom cenom od 17.200 evra za ono što pruža trenutno bez konkurencije predstavlja najbolje uložen novac.

Ford Mondeo
Sa dizel motorom zapremine 1,8 litara i 100 ks, Mondeo svojom cenom od 17.200 evra za ono što pruža trenutno bez konkurencije predstavlja najbolje uložen novac
Pojavio se pre nešto više od dve godine i novom dizajnerskom filozofijom napravio veliki zaokret u "Fordovom" taboru. Prvenstveno zbog upečatljivog "kinetičkog" dizajna, ali i natprosečnih dimenzija, mondeo je vrlo brzo isplivao u gornji dom srednje klase. U ovom segmentu modeli sa dizelskim agregatima daleko su popularniji od benzinskih alternativa, a to kao da je motivisalo "Fordovu" centralu u Kelnu da ponudu obogati novim 1,8 litarskim dizelom.

Baš takav se ovoga puta našao na Politikinom testu - Mondeo 1,8 TDCI sa četvora vrata i solidnim trend paketom opreme. Rekli bismo naš stari poznanik, ali sa motorom manje snage, štedljivijim, ekonomičnijim i - znatno jevtinijim.

Ford Mondeo
Nezaobilazni faktor komfora predstavlja i prostranost kojom može da se podiči retko koji model iz ovog segmenta
Tehnički podaci kažu: sa ubrzanjem do stotke za 12.3 sekundi sasvim je konkurentan i uz maksimalnu brzinu od 185 km/č predstavlja udobnu limuzinu koja sa lakoćom ostvaruje putnu brzinu od 150 - 160 km/č.

Agregat zapremine 1,8 litara dovoljno je elastičan da bez muke povuče već od 1.500 obrtaja bez "knedle u grlu" u vidu turbo rupe, tako da za tečnu vožnju i snažnija ubrzavanja nije potrebno previše rada sa, inače odličnom ručicom petostepenog manuelnog menjača. Ono na šta nismo uspeli da se naviknemo tokom testa jeste neobično tanak obruč upravljača za ovako veliku veliku limuzinu kakva je "Ford" Mondeo.

Ford Mondeo
Ovakav primerak staje 17.200 evra u ambijent paketu opreme
Ipak, vožnja sa Mondeom 1,8 TDCI predstavlja pravo uživanje, a za to su pored štedljivog agregata zaslužni još neki parametri.

Tehnički podaci
Karoserija: 4 vrata, pet sedišta
Duž/šir/vis: 4.778/1.886/1.500 mm
Motor: turbo dizel, 4 cilindra
Zapremina: 1,8 lit.
Snaga: 100 ks
Obrtni moment: 280 Nm
Menjač: manuelni 6 stepeni
Gume: 215/55/R 16
Prtljažnik: 542 lit.
Rezervoar: 70 lit.
Ubrzanje, 0-100 km/h: 12.3 sek.
Maks. brzina: 185 km/h
Potrošnja: 6,4 lit.
Cena: 17.200 evra
Na prvom mestu udobnost koja je sa točkovima od 16 inča na izuzetno visokom nivou. Bez obzira na kvalitet asfalta, Mondeo veoma uglađeno jezdi i ne prenosi ama baš nikakve udarce do leđa putnika.

Nezaobilazni faktor komfora predstavlja i prostranost kojom može da se podiči retko koji model iz ovog segmenta. To se naročito odnosi na prostor za putnike pozadi, ali i na ogroman prtljažni prostor koji je u stanju da proguta čak 542 litra. Doduše, testirana verzija sa četvora vrata po funkcionalnosti zaostaje za "hečbekom" sa petora vrata zbog užeg otvora.

Sve dobre strane testiranog mondea još više dolaze do izražaja ukoliko se posmatraju sa stanovišta uloženo - dobijeno. Ovakav primerak staje 17.200 evra u ambijent paketu opreme koji podrazumeva, komplet vazdušnih jastuka sa zaštitom kolena vozača i bočnim zavesama, ESP, klima uređaj, naslon za ruke na centralnoj konzoli, naslon za ruke na zadnjim sedištima, sve disk kočnice spoljna ogledala sa grejačima, sedište vozača sa lumbalnom podrškom, točkove od 16 coli, itd.

Koliko je cena ovog Mondea povoljna govori i podatak da je za 355 evra jevtiniji od Golfa 1,4 sa benzinskim motorom i za više od 3.000 evra od dizel modela zapremine 1.6 lit. i 105 ks.

Autor: U. Dedić
Noviteti