Naslovna | utorak, 7. februar 2012.
Postavi oglas | Registruj se | Zaboravljena lozinka? | Uloguj se
Vožnja u kojoj mašta postaje stvarnost
NA SAV GLAS
Video
Reklame
 

Hoće li visoke kazne novog Zakona o saobraćaju rešiti problem

Autor: A.J.
Izvor: AutoBrief
utorak, 1. septembar 2009.
Brza vožnja, svakako, sa sobom nosi i povećan rizik. Ali malo ko od onih koji se zalažu za još rigoroznije ograničenje brzine, polazi od činjenice da je broj nesreća sa najtežim posledicama na našem autoputu neuporedivo mali u poređenju sa lokalnim, regionalnim i magistralnim saobraćajnicama.

Automobilska nesrećaStatistički posmatrano, koliko je nesreća u Srbiji zabeleženo pri brzinama iznad 180 kilometara na sat? Na prste jedne ruke se takvi udesi mogu izbrojati.

Najčešće se gine na lokalnim i prilaznim putevima većim gradovima, gde je brzina ispod 100 kilometara na čas. I najčešće su uzroci sletanje sa puta i udarac u neko drvo, banderu, ogradu mosta, šanac ili pad u provaliju, direktni sudari zbog nepropisnog preticanja, naletanje na vozilo ispred, skretanje bez migavca na sporedni put i slično.

Ako tome dodamo i treći faktor, a to je vozilo, onda se slika upotpunjuje. U Srbiji je prosek starosti vozila oko 14 godina. Stepen njihove ispravnosti je veoma nizak, a tehnički pregledi se često obavljaju od oka. Mnogo je neispravnih automobila koji su 'uredno' prošli 'tehnički'. U zemlji ima više od 700 organizacija koje se bave tehničkim pregledima i retko kad smo čuli da je nekome oduzeta dozvola za rad zbog propusta, odnosno izdavanja potvrde o ispravnosti vozilu koje je neispravno.

Novi zakon o bezbednosti saobraćaja nudi dobru osnovu za izmenu postojećeg stanja, ali ako se očekuje da samo znatno više kazne budu lek za ovu tešku bolest, onda nema mnogo razloga za optimizam.
Noviteti