Naslovna | petak, 18. maj 2012.
Postavi oglas | Registruj se | Zaboravljena lozinka? | Uloguj se
Vožnja u kojoj mašta postaje stvarnost
NA SAV GLAS
Video
Reklame
 

AUTOMOBIL i JA: Sergio Marchionne

Autor: Tijana Stamenković
Izvor: AutoBrief
utorak, 7. april 2009.
Sergio Marchionne with Miniature Cars
Lansiranje novih modela postalo je jedan od poslovnh prioriteta nakon što je Markjone stao na čelo "Fijat grupe"
"Fijat" ne samo što je izašao iz dugogodišnje krize, već je danas, uprkos teškoćama kroz koje prolazi svetska auto industrija, jedna od stabilnijih kompanija u ovoj industriji. Velika zasluga pripada jednom čoveku - Serđu Markjoneu (Sergio Marchionne). To je poslovni lider koga danas svrstavaju rame uz rame sa Karlosom Gonom, predsednikom grupacije "Reno - Nisan" i čuvenim Lijom Ajakokom, američkom legendom, koji je pre dve decenije spasao "Krajsler" od propasti.

Markjoni je rođen 17. juna 1952. godine u Italiji. Još u mladosti, porodica se seli u Kanadu kod sestre Serđove majke. Istina je da je mladi Markjoni tada pokazivao interes za razne profesije ... od umetnosti, preko fizike, filozofije, pa sve do biznisa i prava, međutim od početka je znao da želi da postane svetski biznismen.

Završio je dva fakulteta u Kanadi gde je i započeo svoju profesionalu karijeru 1983. godine i kasnije stekao kanadsko državljanstvo. Prst sudbine ili vizija ovog čoveka, posle dvadeset godina, dovode ga u Italiju, tačnije Torino, gde je imenovan za člana borda direktora "Fijat".

Sergio Marchionne, CEO Fiat Group
Sergio Marchionne: "Ako nešto obećaš, onda to moraš i da ispuniš"

Nakon samo godinu dana poverena mu je pozicija izvršnog direktora grupacije koja obuhvata Fijatove brendove - Fiat, Abart, "Lanča", Alfa Romeo, "Ferari", "Maserati" i "Iveko". Te ne tako davne 2004. godine malo ko je verovao da se nešto može promeniti u "Fijatu". Ipak, Serđo Markjone je u tome uspeo. Njegovi ciljevi bili su: odlučan raskid sa prošlošću i stop lutanjima u proizvodnom programu. Markjone je promenio i kulturu poslovanja "Fijata". "Ako nešto obećaš onda to moraš i da ispuniš" postaje jedan od glavnih principa poslovanja i kriterijum za ocenu uspešnosti kompanije, ali i samih zaposlenih.

Serđo je konkretno želeo da "Fijat" ponovo zauzme vodeću poziciju proizvođača malih i srednjih gradskih vozila kroz modele Bravo, Grande Punto, "Fijat 500", Markjoni takođe traži da se razvojni proces jednog novog modela automobila skrati i u tome uspeva, i to dramatično - sa 3 godine na 18 meseci. Lansiranje novih modela postaje prioritet, pa je tako zacrtan plan da se čak 23 noviteta izbace na tržište do 2010. godine. Cilj koji je postavio ovaj pedesetogodišnjak dobrim delom već je realizovan.

Sergio Marchionne's crashed Ferrari 599 GTB FioranoSerđo je kažu običan čovek koji svoje slobodno vreme posvećuje uživanju u vožnji. Veliki je zaljubljenik u ''Ferarijeve'' automobile. Prošle godine Markjone i "Ferari" su bili u žiži svetskih medija, ali ovaj put, nažalost, nije bio u pitanju još jedan dobar poslovni potez gospodina Markjonija. Naime, prvi čovek "Fijata" doživeo je saobraćajnu nesreću na autoputu u Švajcarskoj kada je totalno slupao svoj omiljeni "Ferari", model "599 GTB Fiorano"... srećom bez ikakvih posledica po sebe i druge učesnike u saobraćaju.

Ostaje da vidimo da li će Serđa Markjonija i dalje opisivati "samo" kao čoveka koji je spasio "Fijat", ili će on postati poznat i kao Italijan koji je uspeo da oživi srpsku auto industriju.

Sergio Marchionne and Boris Tadic, President of Republic of Serbia

Noviteti